5家住戶出資44萬加裝電梯 南京“增梯項目”開工
2016年9月出臺的《南京市既有住宅增設電梯實施辦法》后，全市老舊小區進入增設電梯高潮。記者昨天獲悉，玄武區丹鳳新寓10棟3單元增設電梯項目獲得今年該區首張“增設電梯施工許可證”。揚子晚報記者昨天在現場了解到，5月4日中標電梯公司進駐該樓幢施工，目前在做基坑施工，一個月后到現場安裝機架，下月初可以運行。據透露，7層住戶嚴女士家最多出資12.3萬元，根據政府補貼政策，安裝完成驗收后她家將被返還5.4萬元。
揚子晚報全媒體記者 董婉愉 文/攝
現場探訪
手續齊備，“001號許可證”很亮眼
昨天揚子晚報記者來到位于新街口東北部核心丹鳳街與大石橋之間的丹鳳新寓，在10棟樓的外墻上看到編號“玄武區201705020001”的南京市既有住宅增設電梯施工許可手續，建設者為孫先生等業主，整個項目的完整名稱叫做“玄武區丹鳳新寓10棟3單元增設電梯項目”，合同工期90天。但據施工單位介紹，目前基坑施工已經在做，而機架正在廠里定做，一個月后到現場安裝，預計下月初就可以運行。
進場施工的電梯公司銷售人員小喬介紹，之前個別已經施工的小區，都還只有“施工備案”手續。所以這張“001號許可證”還是挺有意義的。丹鳳新寓10幢3單元居民今年春節后向市住建和規劃部門申請，經核準政策及施工等各項要求，于本月4日拿到這張“電梯施工許可手續”，成為2016年9月出臺的《南京市既有住宅增設電梯實施辦法》后該區今年的第一張電梯施工許可證。加上規劃部門核發的“建設工程規劃許可證”，該工程某種程度上也成為“標桿”。
小區概況
地勢受限，很多居民沒法如愿
丹鳳新寓建設于2000年前，由創盛房產企業開發。這里有5幢30多層的高樓，一度在該地區居民小區中“鶴立雞群”。據丹鳳新寓所屬唱經樓社區主任錢秀介紹，小區入住的居民有1600多戶，自帶電梯的5幢高樓就占了一多半，周邊普遍是六層或七層樓房。“在前期加裝電梯征求意見時，普通樓房的居民絕大多數表示愿意，但因為當時建設的局限，樓間距普遍窄小，不符合條件的居多。”
記者在小區轉了轉，發現小區房子不太“規整”，多借助地勢或重新改造后進行建設，這為現在樓外安裝電梯增加了很大難度。錢秀說，很多居民想裝而無法裝，感到很遺憾。
標桿項目
3單元6戶居民無異議一致通過
加裝電梯項目必須征求相關住戶的意見。社區主任錢秀告訴揚子晚報記者，在走訪加裝電梯工程期間，聽到很多的是低層住戶的反對聲，有一家兩家不同意，就行不通。不過，丹鳳新寓10棟3單元的這個項目涉及住戶共6家。住宅本身是七層樓，一樓是公房，二樓無法電梯――他家得從南面上平臺入戶，但也積極支持安裝，所以對加裝電梯6戶人家一致同意。這讓住在七樓的嚴女士挺開心的。“我們想裝電梯很久了，不僅要感謝街道和社區，更應該感謝我們單元里的每個人。”
“即便都同意，也還要看是否具備安裝條件。”錢秀說。
記者在現場看到，10棟西邊戶確實很幸運，這幢樓共有3個單元，東邊靠近馬路，中間單元每層兩戶尤其需要電梯，但與南面樓宇的間距又不夠，而北面加裝還需要與別的小區商量。也就是說，丹鳳新寓10棟36戶人家，只有西邊戶的6戶具備加裝電梯條件。
錢怎么出
頂層住戶出資最多，扣除補貼實際要淘6.9萬
7樓居民嚴女士家將成為這部電梯出資最多的一戶，根據相關規定及電梯企業共44萬多元核價，她家要掏12.3萬元，6樓是10.5萬，5樓是8.8萬，4樓是7.04萬，3樓是5.28萬。
居民支付電梯款，也是有步驟的。根據電梯公司與業主雙方協商簽訂協議，業主需分四次付款，分別是30%，20%，40%和10%，最后的10%將由質檢部門現場核查通過驗收后再行支付。隨后，政府專項補貼資金開始啟動。
記者在2016年由南京市住房保障和房產局、南京市財政局聯合發布的第257號文《關于進一步明確既有住宅增設電梯財政補貼相關事項的通知》中看到，對玄武、秦淮、建鄴、鼓樓、棲霞、雨花臺區2000年以來建成既有住宅(商品房除外)增設電梯的建設者，給予財政資金補貼，補貼標準為：7層及以上居民樓整體補貼20萬元/臺，6層18萬元/臺，5層補貼16萬元/臺，4層補貼14萬元/臺，補貼資金由市區兩級財政各承擔50%，自增設電梯完成特種設備注冊登記之日起的30個工作日內，建設者可向相關部門申請補貼。按照上述規定，嚴女士家能申請到5.4萬元補貼，算下來實際出資6.9萬元。
